为了满足市场变化得需要Char-Lynn 扭矩发生器 已经完全重新设计. 扭矩发生器为转向提供动力帮助, 并且省去安装闸门阀中的大手轮. 不需要人力就能提供强大的转动动作.
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当今市场上电叉车采助力转向. .Char-Lynn?设计的扭矩发生器能大大提高操作者的舒适性和车辆的性能. 根据转向器需要发生器油口面可提供额外油口:
- 多功能
三种油口: 进油口, 回油口, 多余流量口. 在多功能设计中, 不用于转向的油液从EF流出并且提供给其它的工作回路使用. 用于转向的油液从回油 流回油箱并且不能再用于辅助功能回路.
- 负荷传感
为了实现负荷传感转向Char-Lynn?负荷传感扭矩发生器采用传统的动力源或者负荷传感动力源. 标准的使用负荷传感扭矩发生器和优先阀的转向回路具有以下优点：:
- 提供平稳转向压力补偿, 因为转向回路中负载变化不影响轮轴反应或最高转向速度,
- 提供真正的多功能系统能力通过把系统分成两个独立回路. 只用机动转向需要的流量进入转向回路, 转向不需要的流量用于其它辅助回路
- 提供可靠的操作因为转向回路流量和压力总是优先的.
Char-Lynn? 负荷传感扭矩发生器和优先阀可以应用开芯, 闭芯和负荷传感系统中. 开芯系统中使用需要定量泵；闭芯系统中需要采用压力补偿泵, 负荷传感可以采取两种之中任一种. 多于流量用于其它工作回路. |
技术规格 217 系列 Geroler® 单元 |
排量
cm3/r
[ in3/rev] |
输出扭矩
nm [lbf-in]
@ 70 bar [1000 psi] |
推荐流量
lpm [gpm] |
最高工作转速
@ 70 bar
[1000 psi] |
76
[4.7] |
62
[550] |
11,4
[3] |
125 |
96
[5.9] |
79
[700] |
32,2
[3.5] |
118 |
160
[9.7] |
124
[1100] |
13,69
[5] |
102 |
技术规格 227 系列 Geroler® 单元 |
排量
cm3/r
[ in3/rev] |
输出扭矩
nm [lbf-in]
@ 70 bar [1000 psi] |
推荐流量
lpm [gpm] |
最高工作转速
@ 70 bar
[1000 psi] |
80
[4.9] |
69
[608] |
11,7
[3.1] |
125 |
102
[6.2] |
86
[760] |
15,1
[4] |
118 |
160
[9.7] |
131
[1160] |
18,9
[5] |
102 | |
