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 原装CKD调速阀中口径型SC1,进口CKD
 产品图片
 公 司:东莞市莞鸿自动化设备有限公司
 联系人:
叶华梅
86 0769 33296842



 产品相关信息
产品型号:SC1-8
原 产 地:日本
产品品牌:日本CKD
产品数量:100
包装说明:原装
价格说明:电仪
指数10 公司信息 联系信息
VIP会员
工商注册信息:已通过认证
会员
证书及荣誉:0
会员评价总数: 0发表评价
经营模式: 贸易型
员工人数: 51 - 100 人
注册资金: 人民币 50 万元/年 - 100 万元/年
 产品详细信息
原装CKD调速阀中口径型SC1,进口CKD

CKD直管型的中口径型调速阀。
CKD调速阀是由定差 减压阀与 节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量,定差减压阀则自动补偿负载变化的影响,使节流阀前后的压差为定值,消除了负载变化对流量的影响 。
CKD节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大 ,阀芯右移,减压口加大,压降减小,从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。
CKD调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
CKD调速阀的常见故障及排除
(一) 流量调节失灵
这是指调整节流调节部分,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反 。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出 油腔没有流量,在全开位置(或节流口调整好)时,径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外,当节流调节部分发生故障时,会使调节螺杆不能轴向移动,使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。
(二) 流量不稳定
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在最小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔最小压差过低和进和出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时,减压阀对节流阀不起压力补偿作用,使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时,流经的流量就会发生变化,从而引起流量不稳定。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。
【直管型】
下面、侧面均可安装。
调节旋钮带防脱落机构。

原装CKD调速阀中口径型SC1,进口CKD
型号 名称 配管口径(Rc) 适用气缸缸径 备注
SC1-6 -
SC1-8 -
SC1-10 -
SC1-15 -
原装CKD调速阀中口径型SC1,进口CKD
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